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驅動中國2018年5月24日消息說起最近的互聯網巨頭之爭，讓人津津樂道的除瞭抖音和微視，還有美團打一川抽水肥清理行｜化糞池鑽孔價格｜彰化化糞池鑽孔價格車和滴滴外賣，彼此都卯足瞭勁想要在對方的領域分一杯羹。

自4月9日滴滴外賣進駐無錫以來，滴滴外賣的動向就一直備受關註，一個多月過去瞭，滴滴外賣終於開啟瞭入駐更多城市的步伐。在國內社交媒體上，相繼爆出南京、成都、長沙、廈門、北京等城市出現瞭滴滴外賣騎手的身影。

以成都為例，5月19日，成都一位滴滴配送註冊用戶收到短信：滴滴外賣強勢入駐成都，請打開滴滴配送APP上傳身份信息資料，高峰期每單可達15元，更有開城沖單獎勵，先到先賺！

滴滴外賣客服對此解釋稱，平臺之前對忠誠騎手與自由騎手差別派單，無錫滴滴外賣騎手反對強烈，所以現在平臺全部采用自由騎手，系統將按距離自動派單，目前除無錫外，其他城市都隻有自由騎手，因此也沒有一萬元的保底月薪。

滴滴外賣開出的條件一般，入駐商傢數量和質量都和美團、餓瞭麼差距較大，一旦補貼減少顧客就會流失，騎手也無單可送，收入差不多的話老平臺更靠譜。熟手不會去做全職，頂多當個兼職，開城首月沖單獎勵不要白不要。一位有經驗的騎手如此說道。

和無錫不同的一點還在於成都沒有忠誠騎手。在滴滴外賣百度貼吧，多名騎手均反應，他們在註冊時填選的是忠誠騎手，但系統都給改成瞭自由騎手。根據滴滴外賣的要求，忠誠騎手需要每個星期跑滿48小時，並曾對忠誠騎手開出月保底一萬元的高薪。基於此，不少騎手紛紛懷疑滴滴是不是不想給這一萬？

在無錫上線的滴滴外賣，每單給商傢補貼6~8元，給用戶補貼18元，給騎手補貼18元，每一單的補貼成本超過42元。滴滴外賣宣稱首日訂單量達33.4萬，當天補貼成本高達1400萬元。不少騎手每天收入超過一千元。

根據四川新聞網報道，註冊成功進入面試的騎手，會在面試時被強制購買頭盔、沖鋒衣、T恤和餐箱。滴滴外賣客服表示，公司對騎手有統一形象要求，我們每單的單價比較有競爭力，裝備屬於一種投資，回報是很快的。

我們大概能夠知道滴滴外賣在無錫之後對平臺運營做出的一些調整。隻是，減少補貼後的滴滴外賣還具備多少競爭力呢？

隨高額補貼一起消失的訂單量，滴滴外賣還有機會嗎？一川抽水肥清理行｜化糞池打洞｜彰化化糞池打洞

然而，被約談叫停高額補貼後，這一盛況也戛然而止，滴滴外賣訂單量暴跌，騎手派送單量銳減，收入嚴重下滑。雖然停止補貼，訂單量下滑屬於正常現象，但據DCCI互聯網數據中心5月10日發佈的《無錫市網民網絡外賣服務使用狀況調查報告》（下稱《報告》）顯示，美團外賣的使用率達88.0%，餓瞭麼的使用率為80.5%，市場新進入者滴滴外一川抽水肥清理行｜抽水肥台中｜抽水肥推薦台中｜抽化糞池台中｜抽化糞池推薦台中賣的使用率僅有32.9%。

可見，滴滴外賣的使用狀況受價格影響波動較大。而在全國范圍內，美團外賣和餓瞭麼已經具備較高的市場滲透率，是用戶訂餐的主要平臺。根據《CNNIC 第 39 次中國互聯網發展狀況統計報告》數據，美團外賣是用戶使用度最高的平臺，滿意度水平也達到瞭4.39分（滿分5分），高於其他外賣平臺。

滴滴外賣在無錫取得的曇花一現的好成績，主要得益於高額的補貼，而高額的補貼一旦消失，市場競爭力也就隨之大打折扣。在滴滴配送APP報名界面，明確的騎手福利隻有高峰期每單13元，首月沖單獎勵最高可得800元。另據一份5月8日的滴滴外賣計價規則，騎手高峰期起步單價3.8元至5元，與美團相差無幾。